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5月5日，北京大兴区第一批10辆氢燃料电池公交车正式“上岗”，计划全部投放于兴40路公交线路运营，标志着大兴区公交行业正式迈入氢能源时代。与纯电动公交车相比，氢能源公交加氢10分钟，可行驶约400公里。

大兴区首批氢燃料电池公交车“上岗”（央广网记者 庞婷 摄）

在兴顺达客运有限责任公司停车场，10辆长10.5米蓝白相间的氢燃料电池公交车准备就绪。走进车内，记者看到车辆内部配置座位28个，额定载客量达到80人。车辆后门设置了方便轮椅上下的翻板，正对后门的位置设有残疾人专用座椅停靠位，为乘客上下车提供便利。

司机正在驾驶兴40路公交车（央广网记者 庞婷 摄）

兴40路公交车共设37站（央广网记者 庞婷 摄）

据了解，兴40路首站为青云店镇东店，末站为中关村医疗器械园，主要途经青云店镇、魏善庄镇、黄村镇、天宫院街道、生物医药基地等地，线路全程31.6公里，共设37站，单程行驶约80分钟，营运时间为5:45-19:30，日发70班次，单车日均行驶里程约220.5公里，全部车辆每年运行总里程约80万公里。

兴40路公交车迎来首批乘客（央广网记者 庞婷 摄）

与纯电动公交车相比，氢能源公交具有补能时间短、续航里程长的优势，车载储氢系统容量达25公斤，单次加氢时间仅需十几分钟，加满氢燃料后能行驶400公里左右，可有效提升公交车的运营效率，保证车辆1天的运营，更适合在里程较长的农村地区公交线路运营。

大兴区交通局党组成员、副局长李建柱介绍，近年来大兴区持续推动新能源和清洁能源车辆在客运行业应用。旅游客运行业2020年以来新购置180辆氢燃料电池旅游大巴车；公交行业已投运1195辆纯电动公交车。“今天这10辆氢燃料电池公交车的正式投运，将进一步丰富大兴区氢燃料车辆应用场景，推动大兴区加快形成绿色低碳的交通运输方式，让交通更加环保、出行更加低碳。”

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