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在最近的半年里，宏光MINIEV身上的“神车”光环正在慢慢减弱。乘联会的数据显示，今年4月，宏光MINIEV销量18086辆，同比下滑27.4%。虽然1.8万辆的成绩看似并不低，但相比辉煌时曾经单月超过5万辆的成绩来说，下滑的趋势非常明显。在此之前的一季度，该车除在2月实现增长，1月和 3月分别销售16416辆和23159辆，同比下降38.5%和44.8%。1-4月，宏光MINIEV累计销量仅87928辆，同比下滑26.5%。

事实上，从去年四季度开始，宏光MINIEV的销量就明显下降。2022年10月-12月，其销量同比分别下滑 13.8%、20.8%和31.7%。这与宏光MINIEV巅峰时期的表现形成鲜明对比。资料显示，自2020年7月上市以来，宏光MINIEV在不到三年内累计销量超过100万辆。在2021年，宏光MINIEV月销量连续破4万辆，甚至一度超5万辆，堪称新一代“神车”。2022年，五菱宏光MINIEV以55.4万辆的成绩夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军，贡献五菱近三分之一的年销量。短短半年内，宏光MINIEV的月销量就多次跌破了2万辆，不足高光时期的一半水平。

5月22日上午，五菱汽车官方发布消息称“打响新能源下乡第一枪”，五菱宏光MINI家族至高直降13000元，限时2.98万元起，包含五菱宏光MINIEV、五菱Air ev晴空等车型。

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